材料有冷板材質(zhì)、普通鋼板、1Cr13材質(zhì)、1Cr18材質(zhì)、A03材質(zhì)等，鋼板防護(hù)罩的材質(zhì)可按照用戶的要求選用定制的，若是用戶無特殊要求的話我廠就按照原裝的材質(zhì)生產(chǎn)。

它不但具有防塵屑防冷卻液等功能，而且還能增加機(jī)床的封閉性，同時根據(jù)各用戶不同需求開發(fā)了低速、中速、高速鋼板伸縮式防護(hù)罩。 機(jī)械制造作為一門工程學(xué)科，其不僅對產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、加工和銷售進(jìn)行研究，同時對維修服務(wù)及回收再生等過程也進(jìn)行研究，其目的是有效的產(chǎn)品的質(zhì)量，使產(chǎn)品在市場競爭中具有優(yōu)勢。但隨著目前人們對產(chǎn)品需求的增加，不僅對產(chǎn)品的質(zhì)量、價格和更新速度有一定的要求，而且人們的需求還要日益增長，這就需要我們在制造產(chǎn)品過程中確保其使用的制造工工藝技術(shù)具有性和可行性，從而滿足使產(chǎn)品能夠達(dá)到用戶的滿意。

數(shù)控車削加工中，其中數(shù)控車削的工藝分析是數(shù)控車削加工順利完成的保障。

在利用數(shù)控車床進(jìn)行零件加工過程中，其所用到的方法和技術(shù)手段，統(tǒng)稱為數(shù)控車削加工工藝。在眾多的文章中，將數(shù)控車削工藝的主要內(nèi)容按照如下順序進(jìn)行劃分：一是選擇并確定零件的數(shù)控車削加工內(nèi)容；二是對零件圖紙進(jìn)行數(shù)控車削加工工藝分析；三是工具、夾具的選擇和調(diào)整設(shè)計；四是切削用量選擇；五是工序、工步的設(shè)計；六是加工軌跡的計算和優(yōu)化；七是編制數(shù)控加工工藝技術(shù)文件。這樣將數(shù)控車削加工工藝的內(nèi)容進(jìn)行劃分在理論上并沒有什么不妥之處，但如果在實(shí)際加工過程中，則會導(dǎo)致問題的發(fā)生。因?yàn)樵谀壳扒闆r下，對于數(shù)控車床進(jìn)行操作的技術(shù)人員具有較高的操作水平，在操作中遇到的一些難題及突發(fā)情況都能夠很好的進(jìn)行解決，但這些技術(shù)人員普遍存在著一個弊端，即其理論水平處于較低的水平，再加之企業(yè)的工量具設(shè)備存在著不足的情況，所以導(dǎo)致對工藝分析存在不合理的地方。因?yàn)樵诹慵募庸み^程中，為重要的一步即是工序、工步的設(shè)計，這直接會使零件的形位公差受到較大的影響，而當(dāng)零件的形位公差達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求時，則其所生產(chǎn)出來的零件則為次品，所以在整個工藝過程中，工序、工步的設(shè)計具有其重要的意義。

一是選擇并確定零件的數(shù)控車削加工內(nèi)容；二是對零件圖紙進(jìn)行數(shù)控車削加工工藝分析；三是工序、工步的設(shè)計；四是工具、夾具的選擇和調(diào)整設(shè)計；五是切削用量選擇；六是加工軌跡的計算和優(yōu)化；七是編制數(shù)控加工工藝技術(shù)文件。

零件圖分析是制定數(shù)控車削工藝的首要任務(wù)。主要進(jìn)行尺寸標(biāo)注方法分析、輪廓幾何要素分析以及精度和技術(shù)要求分析。此外，還應(yīng)分析零件結(jié)構(gòu)和加工要求的合理性，選擇工藝基準(zhǔn)。

零件圖上的尺寸標(biāo)注方法應(yīng)適應(yīng)數(shù)控車床的加工特點(diǎn)，以同一基準(zhǔn)標(biāo)注尺寸或直接給出坐標(biāo)尺寸。這種標(biāo)注方法既便于編程，又有利于設(shè)計基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)、測量基準(zhǔn)和編程原點(diǎn)的統(tǒng)一。

在手工編程時，要計算每個節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)。在自動編程時要對零件輪廓的所有幾何元素進(jìn)行定義。