AS9100 是一份在ISO 9001 質(zhì)量體系要求基礎(chǔ)上開發(fā)的航空航天標(biāo)準(zhǔn)，其中加入了航空航天行業(yè)所建立的有關(guān)質(zhì)量體系的附件要求，以滿足DOD, NASA，以及FAA 等監(jiān)管機構(gòu)的質(zhì)量要求。此標(biāo)準(zhǔn)旨在為航空航天行業(yè)建立統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系要求。

背景演變

AS9100標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生源于航空航天工業(yè)的組織及其供方共同的需求.航空航天工 業(yè)的全球化以及地區(qū)/國家要求和期望的差異,使航空航天工業(yè)的組織及其供方面臨嚴峻的挑戰(zhàn).一方面,一個組織要面對眾多的供方,組 織面臨著如何保證從世界各地和供應(yīng)鏈中各層次的供方采購高質(zhì)量的產(chǎn)品和實現(xiàn)采購要求規(guī)范化的挑戰(zhàn).另一方面,一個供方也會面對 眾多的顧客,供方既要對不同的顧客交付具有不同質(zhì)量期望和要求的產(chǎn)品,也要應(yīng)對眾多顧客要求不同的頻繁的第二方審核.因此,不論 從組織還是組織的供方,都希望建立一個國際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一航空航天質(zhì)量管理體系要求,并用第三方認證取代對眾多 供方的第二方審核.
為了在大范圍內(nèi) 統(tǒng)一航空航天工業(yè)系統(tǒng)質(zhì)量管理體系要求,提高產(chǎn)品質(zhì)量,IAQG于2001年3月發(fā)布了國際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)IAQS9100《航空航天 質(zhì)量體系—設(shè)計,開發(fā),生產(chǎn),安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》的終草案,根據(jù)該草案,SAE于2001年8月等同發(fā)布了AS9100A版標(biāo)準(zhǔn)( 包括以ISO9001:1994和ISO9001:2000為基礎(chǔ)的兩個部分,1994年修訂為AS9100B,取消了基于ISO9001:1994的部分),并將依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)通過 第三方質(zhì)量體系認證作為航空航天的供方市場準(zhǔn)入的先決條件之一.波音,GE等航空制造組織已要求中國從事民用航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的 供方按AS9100進行質(zhì)量體系認證.

演變過程

?2000年中，標(biāo)準(zhǔn)按ISO 9001：2000要求發(fā)展

?2001年8月頒布－SAE AS 9100 A版標(biāo)準(zhǔn)

?2002年11月－頒布SAE AS 9120

?2003年1月－頒布SAE AS 9110

?2004年1月－頒布SAE AS 9100 B 版

?2008年11月－ISO 9001 :2008 正式頒布

?2009年1月－頒布SAE AS 9100 C版標(biāo)準(zhǔn)

主要內(nèi)容
AS9100B 的內(nèi)容包括兩部份,一部份是 ISO9001 的內(nèi)容,另一部分 是附加的航空航天特殊要求.現(xiàn)將附加的主要內(nèi)容歸納如下:
1)在第 3章術(shù)語中增加了關(guān)鍵特性的術(shù)語和定義;
2)在第4章的質(zhì)量管理體 系文件要求中,主要增加了確保顧客和政府管理部門獲得體系文件的要求;
3)在第5章管理職責(zé)中,增加了管理者代表解決有關(guān)質(zhì)量問題不受組織干預(yù)的要 求;
4)在第6章資源管理中,工作環(huán)境方面列舉了可能會影響產(chǎn)品符 合性的因素,包括溫度,濕度,照明度,清潔度,防靜電等.
5)在第7章 產(chǎn)品實現(xiàn)中,策劃中增加了識別支持產(chǎn)品運行和維護所需的資源要求.與產(chǎn)品有關(guān)要求的評審中增加了對風(fēng)險(如新技術(shù),短交貨期)的評 審要求.設(shè)計和開發(fā)策劃中增加了將設(shè)計工作分解為若干重要單元并分析各單元的設(shè)計和開發(fā)任務(wù)及必須的資源.設(shè)計和開發(fā)輸出中強 調(diào)關(guān)鍵特性標(biāo)識和對產(chǎn)品進行標(biāo)識,制造,檢驗,使用和維護所要求的相關(guān)資料的規(guī)定.設(shè)計和開發(fā)驗證中列舉了設(shè)計和開發(fā)驗證可以包 括的活動,包括變換方法計算,與已證實的類似設(shè)計比較,試驗和演示等.設(shè)計和開發(fā)更改的控制中強調(diào)組織應(yīng)對需顧客和/或政府管理部 門批準(zhǔn)的更改做出規(guī)定.在采購中分別對采購過程,采購信息和采購產(chǎn)品的驗證增加了若干補充要求.
在生產(chǎn)和服務(wù)提供的控制中補充了策劃時應(yīng)考慮多余物控制,規(guī)定技藝評定準(zhǔn) 則等,并增加了生產(chǎn)文件,生產(chǎn)過程更改的控制等5個專題.在顧客財產(chǎn)中補充了財產(chǎn)包括顧客提供用于設(shè)計,生產(chǎn)和/或檢驗的資料.在監(jiān) 視和測量裝置的控制中增加了保持監(jiān)視和測量裝置的清單及有關(guān)校準(zhǔn)和管理要求.?
6)在第8章測量,分析和改進中,內(nèi)部審核中增加了采用適用工具和技術(shù)的要求. 產(chǎn)品的監(jiān)視和測量中補充了對關(guān)鍵特性的監(jiān)視和控制和例外轉(zhuǎn)序的要求,增加了檢驗文件和首件檢驗2個專題.不合格品控制中補充了對 不合格品處置的具體要求,提出按顧客設(shè)計生產(chǎn)的產(chǎn)品和按顧客規(guī)范由組織自行設(shè)計產(chǎn)品的處置權(quán)限,報廢產(chǎn)品的處置及已交付的不合 格品的報告要求.在糾正和預(yù)防措施中增加了當(dāng)糾正措施無法及時或有效實施時,采取專門措施的要求.

應(yīng)用概況

9100系列標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布引起了國際各方面的廣泛關(guān)注.如美國國防部(DoD)宣布從 2003年3月1日開始采用9100系列標(biāo)準(zhǔn);美國航空航天局(NASA)于2002年4月8日發(fā)布了9100系列標(biāo)準(zhǔn)的采用通告;美國聯(lián)邦航空局(FAA)雖 然對主制造商的檢查未采用9100系列標(biāo)準(zhǔn)(FAA對主制造商的檢查采用《航空器審定系統(tǒng)評審大綱》),但對主制造商用9100系列標(biāo)準(zhǔn)對 供方的質(zhì)量管理體系進行控制表示認可;另外,美國空軍也在研究采用9100系列標(biāo)準(zhǔn)的政策.
貫徹國際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)并通過第三方認證是市場準(zhǔn)入的先決條件 之一,這對我國從事民用航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的單位既是挑戰(zhàn),也是機遇.通過對標(biāo)準(zhǔn)的貫徹,為這些單位拓展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù),提高質(zhì)量,降 低成本起到重要作用.我國上海飛機制造廠的航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項目于2004年7月獲得AS9100質(zhì)量管理體 系認證證書-.上海飛機制造廠是美國波音公司在中國諸多供應(yīng)商中首家通過AS 9100第三方認證的企業(yè),該廠的B737-NG平尾交付速率由 原來的每月10架提升至13架,被波音飛機公司評為金牌供應(yīng)商.哈飛航空于2004年10月獲得AS9100質(zhì)量體系認證證書,為進 一步打開國際航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包市場奠定了堅實的基礎(chǔ).西飛國際合作項目質(zhì)量管理體系于2004年9通過了國際第三方質(zhì)量體系認證,為西飛 進一步擴大與波音公司,英宇航,法航,意航等世界各航空企業(yè)國際合作項 目提供了的條件.另外,我國航空行業(yè)已等同采用 AS9100,9102,9103,9131,其中 項已發(fā)布,標(biāo)準(zhǔn)號為HB9100:2003,后三項即將發(fā)布.

主要問題

在應(yīng)用AS9100A標(biāo)準(zhǔn)過程中,國際航天界的一些專家發(fā)現(xiàn),AS9100A標(biāo)準(zhǔn)比較適用 于航空企業(yè),而對航天企業(yè)不太適用,航天企業(yè)一些特殊的做法沒有反映進去,如風(fēng)險管理,關(guān)鍵項目管理,標(biāo)識的唯一性要求等.從該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的實際情況來看,主要是航空行業(yè)的企業(yè)在用.為此2004年由美國波音公司,羅克希德馬丁公司,歐空局,日本航天探測局以及 英國,法國航天界的代表組成了一個航天特別工作組,專門研究對AS9100標(biāo)準(zhǔn)的修訂,使其更適用于航天企業(yè).