（一）波形護欄板、立柱和防阻塊
  波形護欄板、立柱和防阻塊及連接螺栓（指立柱與護欄之間的連接螺栓）所用的鋼材為Q235普通碳素結構鋼，其技術條件應復合《碳素結構圖》的規定，剛才屈服點不應小雨235Mpa，抗拉強度應在385）460Mpa范圍。彎曲半徑在不超過1.5倍的時候下不發生裂紋。
（二）高強螺栓、螺母及墊圈
 高強螺栓（指護欄板之間的拼接螺栓）的材料應為45號鋼或20MnTtB鋼鋼材屈服點不應小雨990Mpa，抗拉強度大于1100Mpa，延伸率≥10%，收率為42%洛氏硬度HRC33-99。波形護欄板
高速公路護欄板是最重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設施。
高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品，規格是4320*310*3公司引進的美國R425軋機所采用的帶鋼自動校平，精密送料沖孔，18道軋輥緩慢成型，計算機定尺切斷等先進的工藝條件，最大限度保證了防撞護欄板的形位尺寸和線形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92標準要求。產品用途：廣泛用于高速公路。
材質：不銹鋼金屬
高強度護欄板技術領域：本實用新型護欄板，主要用于公路車道的分割防護。背景技術：現在的公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產生的問題包括：1、鋼板易氧化生銹，2、容易刮傷汽車，3、生產成本比較高、4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形，5、生產過程容易產生污染。本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保、使用效果好的公路用護欄板。本實用新型護欄解決上述技術問題所采用的技術方案是：該護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產中無需防腐、噴涂等處理，真正實現綠色環保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護欄板機械結構呈M形，在板體中設置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設置有兩排加強孔和加強筋。PVC高速公路新型防撞護欄與現有技術相比，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保等優點。 

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