YZC自移式設備列車 進工作液壓自移式平板車由車體、支撐機構、推進油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。
車體由錳板組焊而成。是整臺平板車的主體。地面用于固定安裝各個部件，上面主要用于存放、安裝設備。
支撐機構由主支撐機構及輔助支撐機構組成，主支撐機構主要用于支撐車體。并在推進油缸的作
用下行走：輔助支撐機構主要用于行走軌道推進時輔助支撐車體。
推進油缸底座固定在行走軌道上。前耳固定在車體底部。用于推進車體前進及將行走軌道拉移。
行走軌道由錳板組焊而成，用于固定推進油缸及支撐車體。
輔助支撐軌道由錳板組焊而成，可跟隨車體一塊推進，在推進油缸拉移行走軌道時支撐車體。
2)工作原理：
液壓自移式平板車上面安裝固定設備后，其尾通過連接板順次連接，行走軌道通過中間段連
接。便組成類似傳統平板車的設備列車系統。動力來自乳化液泵站。通過先導式操作手柄集中控制。
推進時。主支撐機構支撐車體，輔助支撐機構縮回，脫離地面。操作推進油缸控制手柄，使活塞桿伸出，推動車體沿行走軌道移動；操作支撐控制手柄，使輔助支撐機構伸出，外軌道著地實現支撐。同時主支撐機構縮回，脫離地面，再反向操作推進油缸控制手柄，使活塞桿回縮，并帶動行走軌道向前跟進。
此為一推進工作循環，以此交替工作，實現設備列車的推

目前國內綜采工作面軌道巷中，乳化液泵站、液箱、變壓器、綜保、開關等設備。都是固定在平板車上。各平板車尾順次連接。在前端和后端平板車上還要安裝絞車，并在巷道地面做生根點。通過絞車帶動平板車順著工作面的推進而向前移動。此種拉移方式，在有上下坡的巷道中，易發生斷繩、溜車等事故。安全隱患極大。液壓自移式平板車的使用。能徹底改變傳統的拉移方式。并能實現自鎖。
促進生產安全。
1)產品特點
1系統帶有液壓移動裝置，不需要配制絞車，不需要安裝生根點。操作和使用非常方便。
2車身配有專用軌道，無需在巷道中鋪設軌道。
3專用軌道間通過連接段鉸接，適應上下坡道。
4動力來自軌道巷中乳化液泵站，不需另配制動力設備。
5行走輪根據實際軌矩加工。能使用于有軌運輸和無軌運輸。
6各車通過先導式操縱閥集中控制，操作簡單。
2主要用途及使用范圍 ．
2.1主要用途：液壓自移式平板車主要適用于井下綜采工作面軌道巷，用于安裝乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、變壓器、綜保、開關，存放電纜等。并能拖動其隨著工作面的推進而移動。
2．2使用范圍：適用于含有性氣體(甲烷)和煤塵的中，但周圍價質中不得含有破壞金屬和絕緣的活性化學物質。應保證下列工作條件下可靠工作；
(1)海拔高度不超過2000M；
(2)周圍空氣相對濕度不大于95％(+25℃)：
(3)周圍介質溫度：一5℃一十40'℃；
(4)在有沼氣爆炸混合物的礦井中；
(5)在無顯著搖動和沖擊振動的地點；

1結構特征：
液壓自移式平板車由車體、支撐機構、推進油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。
車體由錳板組焊而成。是整臺平板車的主體。地面用于固定安裝各個部件，上面主要用于存放、安裝設備。
支撐機構由主支撐機構及輔助支撐機構組成，主支撐機構主要用于支撐車體。并在推進油缸的作
用下行走：輔助支撐機構主要用于行走軌道推進時輔助支撐車體。
推進油缸底座固定在行走軌道上。前耳固定在車體底部。用于推進車體前進及將行走軌道拉移。
行走軌道由錳板組焊而成，用于固定推進油缸及支撐車體。
輔助支撐軌道由錳板組焊而成，可跟隨車體一塊推進，在推進油缸拉移行走軌道時支撐車體。
2工作原理：
液壓自移式平板車上面安裝固定設備后，其尾通過連接板順次連接，行走軌道通過中間段連
接。便組成類似傳統平板車的設備列車系統。動力來自乳化液泵站。通過先導式操作手柄集中控制。
推進時。主支撐機構支撐車體，輔助支撐機構縮回，脫離地面。操作推進油缸控制手柄，使活塞桿伸出，推動車體沿行走軌道移動；操作支撐控制手柄，使輔助支撐機構伸出，外軌道著地實現支撐。同時主支撐機構縮回，脫離地面，再反向操作推進油缸控制手柄，使活塞桿回縮，并帶動行走軌道向前跟進。
此為一推進工作循環，以此交替工作，實現設備列車的推進工作。

YZC型液壓無軌自移設備列車是根據綜采工作面順槽巷道無軌道運輸的需要專門設計的自移式設備列車。解決了通常設備列車靠回柱絞車牽引的弊端，使設備列車運行更加自如、更加安全。

該設備列車主要由輪靴式平板車、連接梁，滑靴式電纜車等組成。

使用時通過滑靴式平板車車底的導向連桿相連，使滑靴式平板車運行時能沿軌道運行，可以將所有列車連接、也可按設備質量大小分組進行連接、亦可不連接，單個車輛單獨運行（建議按分組連接方式）。

技術參數

平板運輸車：★平板運輸車又名為平板車、工程機械運輸車、挖機運輸車、挖機平板車、平板拖車、挖機拖車，主要用于運輸一些像挖掘機、裝載機、收割機、鉆機、壓路機、頂管機、叉車等一樣的不可拆卸物體。 ★平板運輸車品種有東風福瑞卡平板運輸車，東風多利卡挖機拖車，東風145/153平板拖車，東風后雙橋挖機運輸車，解放挖機拖車，解放后雙橋挖機運輸車，解放前四后四平板運輸車，解放前四后八拖板車，楚風前四后八工程機械運輸車，福田奧鈴平板車，江淮，乘龍等各種規格平板運輸車，另外還有半掛平板運輸，所裝貨物在3噸到48噸。平板運輸車的種類有：平板運輸車，隨車吊型平板拖車，單橋平板運輸車，前4后4挖機拖車，前2后8挖掘機運輸車，前四后八工程機械運輸車等半掛平板運輸車。

目前國內綜采工作面軌道巷中，乳化液泵站、液箱、變壓器、綜保、開關等設備。都是固定在平板
車上。各平板車尾順次連接。在前端和后端平板車上還要安裝絞車，并在巷道地面做生根點。通
過絞車帶動平板車順著工作面的推進而向前移動。此種拉移方式，在有上下坡的巷道中，易發生斷繩、
溜車等事故。安全隱患極大。液壓自移式平板車的使用。能徹底改變傳統的拉移方式。并能實現自鎖。
促進生產安全。

一.產品特點
1系統帶有液壓移動裝置，不需要配制絞車，不需要安裝生根點。操作和使用非常方便。
2車身配有專用軌道，無需在巷道中鋪設軌道。
3專用軌道間通過連接段鉸接，適應上下坡道。
4動力來自軌道巷中乳化液泵站，不需另配制動力設備。
5行走輪根據實際軌矩加工。能使用于有軌運輸和無軌運輸。
6各車通過先導式操縱閥集中控制，操作簡單。
二.主要用途及使用范圍．
1主要用途：液壓自移式平板車主要適用于井下綜采工作面軌道巷，用于安裝乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、變壓器、綜保、開關，存放電纜等。并能拖動其隨著工作面的推進而移動。
2使用范圍：適用于含有爆炸性氣體(甲烷)和煤塵的中，但周圍價質中不得含有破壞金屬和絕緣的活性化學物質。應保證下列工作條件下可靠工作；
1海拔高度不超過2000M；
2周圍空氣相對濕度不大于95％(+25℃)：
3周圍介質溫度：一5℃一十40'℃；
4在有沼氣爆炸混合物的礦井中；
5在無顯著搖動和沖擊振動的地點；

三.結構特征：
液壓自移式平板車由車體、支撐機構、推進油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。
車體由錳板組焊而成。是整臺平板車的主體。地面用于固定安裝各個部件，上面主要用于存放、安裝設備。
支撐機構由主支撐機構及輔助支撐機構組成，主支撐機構主要用于支撐車體。并在推進油缸的作
用下行走：輔助支撐機構主要用于行走軌道推進時輔助支撐車體。
推進油缸底座固定在行走軌道上。前耳固定在車體底部。用于推進車體前進及將行走軌道拉移。
行走軌道由錳板組焊而成，用于固定推進油缸及支撐車體。
輔助支撐軌道由錳板組焊而成，可跟隨車體一塊推進，在推進油缸拉移行走軌道時支撐車體。

液壓自移式平板車的使用能徹底改變傳統的拉移方式并能實現自鎖，

從而確保生產安全。

1)產品特點

1系統帶有液壓移動裝置，不需要配制絞車，不需要安裝生根點。操作和使用非常方便。

2車身配有專用軌道，無需在巷道中鋪設軌道。

3專用軌道間通過連接段鉸接，適應上下坡道。

4動力來自軌道巷中乳化液泵站，不需另配制動力設備。

5行走輪根據實際軌矩加工。能使用于有軌運輸和無軌運輸。

6各車通過先導式操縱閥集中控制，操作簡單。

2)主要用途．

液壓自移式平板車主要適用于井下綜采工作面軌道巷，用于安裝乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、變壓器、綜保、開關，存放電纜等。并能拖動其隨著工作面的推進而移動。

3）結構特征:

液壓自移式平板車由車體、支撐機構、推進油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。