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將零件準確地安裝在檢具上，通過目測，或者借助測量表，卡尺和檢驗銷等檢驗工具對零件孔位，型面，周邊進行檢驗。現代檢具在結構設計時可以同時兼顧測量支架的功能。測量支架是用三坐標測量機測量零件時的一種輔助支架，其所有的支撐面（點），定位基準面（點）均必須根據零件的CAD數據銑削加工，有些特殊零件的測量支架還應具有部分檢具的功能。

在設計的時候，我們需要有精確的尺寸、表面是否光潔；其次，檢具的結構必須合理，必須適合高效率生產要求；最后，設計出來的汽車檢具必須容易制造、耐磨度高、成本也不能太高，檢具的設計必須完全符合工藝需要。結構設計和參數選擇須考慮導向性、定位方法、間隙大小等因素。檢具上面的易磨損零件要容易更換，不能太局限性。為了提高生產率，我們還可以采用輪流加工和分開加工方式。

檢具標準件設計方面，如果需要檢具，零件供應商對檢具獲得過程的所有要素應負直接的責任。另外，零件供應商必須保存所有相關活動的文件。由于本文所涉及的零件情況的不盡相同的復雜性。

發展的汽車模具標準件生產技術包括：活塞、活塞桿和缸體的精密加工技術；可靠性密封與安全技術；熱流道材料及精密溫控技術；熱流道噴嘴精密加工技術；塑料在模腔內流動的三維計算機模擬分析技術；新型高檔斜楔的設計技術及無油潤滑耐磨材料的研發與加工技術。這6項生產技術代表了當前模具標準件生產與產品中的先進水平，應成為今后一段時間內重點發展的方向。