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傾斜式斜楔機構(gòu)中的驅(qū)動塊與斜楔滑塊所設(shè)計的運動行程范圍，沒有在模具開模和閉合的行程范圍內(nèi)，就會造成在與斜楔滑塊的運動過程中產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，或是滑塊沒有運動到工作點而無法進行成形和沖裁工序。并且由于模具進行成形和沖裁工序時，壓力機對模具加載很大的成形力，而且斜楔機構(gòu)的運動是反復(fù)滑動的，所以驅(qū)動塊與斜楔滑塊干涉現(xiàn)象，會造成機構(gòu)在反復(fù)運動中使驅(qū)動塊與斜楔滑塊不斷地碰撞，造成傾斜式斜楔機構(gòu)使用壽命降低，并使汽車覆蓋件制品側(cè)成型精度降低。如果斜楔機構(gòu)部件在工作工程中產(chǎn)生干涉嚴重，就會造成機構(gòu)意外破壞，造成危險。

斜楔機構(gòu)不僅用于運載凹模(或稱包容模)，斜楔機構(gòu)也用在運載產(chǎn)品有負角的凸模(或稱被包容模)。工作時局部凸模擴張到位，工作完成后回退彈簧、圓形凸模等等。斜楔機構(gòu)設(shè)計目的，在確定拉伸件沖壓工藝時應(yīng)考慮到拉伸以后與修邊、翻邊等工序的關(guān)系，并考慮修邊后翻邊，制件在修邊、翻邊工序中的定位。在對側(cè)圍外板的工藝補充部分上，產(chǎn)品中展開部分的形狀角度決定修邊翻邊方向。對于無法實現(xiàn)大行程的垂直修邊，翻邊的較高側(cè)壁，從沖壓方向看形成負角度，產(chǎn)品的毛刺方向要求，旋轉(zhuǎn)角度后制件定位困難等綜合因素決定采用斜楔機構(gòu)來實現(xiàn)。

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