4月21日上午，在鄭阜鐵路沈界1號(hào)特大橋5標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們開始了一天緊張而忙碌的工作。

鄭阜鐵路沈(丘)界（首）1號(hào)特大橋，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)15471米。由于部分鐵路途經(jīng)村落居民住房，為減少列車經(jīng)過時(shí)造成的噪聲污染，設(shè)計(jì)采用6523延米聲屏障，保證鐵路沿線居民的生產(chǎn)、生活。聲屏障采用鋁合金吸聲板，高2.3米。

沈丘北站路基段全長(zhǎng)1500米，聲屏障基礎(chǔ)采用挖孔樁，工人在基坑下邊干活頗為辛苦。聲屏障覆蓋的有效區(qū)域平均降噪達(dá)30分貝以上，為沿線群眾筑起一道屏障。

“目前項(xiàng)目部正在進(jìn)行聲屏障安裝工作，為確保鄭阜鐵路河南段能夠順利實(shí)現(xiàn)通車，中鐵一局鄭阜項(xiàng)目部緊抓當(dāng)前施工黃金期，搶工期、保節(jié)點(diǎn)?！编嵏疯F路一分部安全總監(jiān)王海洋告訴記者。

據(jù)悉，鄭阜鐵路由鄭州南站引出，經(jīng)許昌北站、周口東站、淮陽(yáng)站等，最終連接阜陽(yáng)西站，全長(zhǎng)277公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，是河南省“米”字型高鐵網(wǎng)重要“一捺”，河南推進(jìn)“三區(qū)一群”戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)支撐。它的建設(shè)完成將實(shí)現(xiàn)河南“米”字型高鐵建設(shè)“從“紙上藍(lán)圖”變“地上通途”，進(jìn)一步提升區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，完善中部地區(qū)鐵路布局，加強(qiáng)了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與華東地區(qū)緊密聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)與安徽省的聯(lián)系，打通了豫東南去長(zhǎng)三角的通道。