電動車增程器到底起到了什么作用?

  是為了增加純電動汽車行駛里程而加裝在純電動汽車上的一個附加儲能部件。通常用戶可以在出行時根據(jù)行駛里程需求自行選擇安裝或者不安裝（降低車重，可以減少能量消耗）。

  拓展知識：增程式電動車在電池電量充足時，動力電池驅(qū)動電機，提供整車驅(qū)動功率需求，此時發(fā)動機不參與工作。當電池電量消耗到一定程度時，發(fā)動機啟動，發(fā)動機為電池提供能量對動力電池進行充電。

當電池電量充足時，發(fā)動機又停止工作，由電池驅(qū)動電機，提供整車驅(qū)動。由此可見，所謂的增程器就是指增程式電動車的發(fā)動機。


      



      增程器故障修理: 
   
   
  選擇合適的地方安置本發(fā)電機組，安置位置以不影響操作和乘客座位（或者裝貨位置）為前提，將本發(fā)電機配置的電源輸出插頭直接插入電動車原來的充電插座即可，如果想自己手動控制發(fā)電機
  運行將發(fā)電機放置在駕駛座位附近即可。簡易故障處理方法：1：啟動困難；首先檢查油箱是否有油，本機組汽油機選用85-90號普通汽油，如果配套控制器為普通型，啟動需要手動關閉阻風門，待機器
  運轉(zhuǎn)正常后打開阻風門。行駛途中熄火：檢查油箱存油情況，看看電車電壓表是否指示充電已滿，因為充電已滿后，本發(fā)電機組電子控制器將自動關閉發(fā)電功能，以保護電車電池不被過分充電損壞。起車、上坡時刻熄火，這種情況常發(fā)生在選用的發(fā)電機組輸出功率小于電車電機功率的情況，因為電車上坡，加速需要很大的的電流供應，如果電池處于虧損較大的狀態(tài)就會要求發(fā)電機提供超過
    本身額定發(fā)電量的電流，為了保護發(fā)電機不因為過載受損，本發(fā)電機組配套的電子控制裝置就會自動關閉發(fā)電機，這種情況是正常的，無需處理。起車時發(fā)電機熄火，或者發(fā)動機啟動費力負載過重，除了選配了較小的發(fā)電機組原因外，多半是電車電路存在短路情況，要及時修理，免得發(fā)生更大的故障。任何時候都要保證汽油機機箱里的機油存量，如果機油短缺，將造成發(fā)電機配套的汽油機發(fā)生抱缸故障，其故障表現(xiàn)是不能啟動，手拉啟動很費力，曲軸不能運轉(zhuǎn)，這種情況只能送附近的維修點修理，或者返廠維修。


 




    智能靜音增程器常見故障和排除:
    
  1.按下按鈕，發(fā)動機轉(zhuǎn)動但無法啟動。
（1）檢查郵箱是否有燃油。
（2）油箱開關是否處在ON（開）位置上。
（3）檢查由路是否暢通，燃油是否到達化油器。
（4）檢查增程器是否有足夠的機油。
（5）拔下火花塞帽，將內(nèi)部金屬塊靠近機體，啟動發(fā)動機，看是否有火花出現(xiàn)。
  2.按下啟停按鈕，增程器無反應。
  （1）檢查電鎖是否打開。
  （2）檢查電池組至增程器間的連線是否可靠，供電是否正常。
  （3）檢查啟停按鈕下是否有閉合信號輸出，若按鈕正常則檢查按鈕到增程器間的連線是否暢通。
  （4）將整車電源斷電10秒鐘，重新通電再次嘗試啟動。
   (5)將啟動線束從APU控制器上拔下，直接街道啟動控制器，長按啟動按鈕，看發(fā)電機是否有反應，若有反應，（增程器一旦啟動，由于此時啟停按鈕已經(jīng)跳過APU控制器，無法利用啟停按鈕熄火，此時可應急拔掉火花塞帽熄火），則APU控制器出現(xiàn)故障，若無反應則啟動控制器出現(xiàn)故障。需要及時更換。
   （6）電鎖開啟，點動啟停按鈕，烯烴APU控制器內(nèi)部是否有吸合聲音，若無吸合聲音，則APU控制器出現(xiàn)故障。

    
    

      増程器：起步、急加速、爬坡時，為提高成車性能，由發(fā)電機、蓄電池同時向驅(qū)動電機供電；平路行駛，中小負荷時，由發(fā)電機向驅(qū)動電機供電，同時向蓄電池充電。

    一、電動車增程器不用配備大容量的動力電池就可以遠行的電動車

   二、配有增程器的電動車不會有缺電或放電的情況，這樣能延長電池2倍的使用壽命

   三、可以省費用，在現(xiàn)有的技術基礎上使用成本比摩托車省錢50%，在電池無電狀態(tài)時行駛百公里耗油1.5L 。

    增程器可以在惡劣環(huán)境下能正常發(fā)電。 主要用于電動車、電動三輪車、電動汽車、電動轎車上。不管你的電池有電沒有電本發(fā)電機都能帶著你的車跑，保護電瓶，增加電瓶壽命。
    


     電動三輪四輪安裝增程器發(fā)電機，現(xiàn)在市場上必不可少的電動車配件， 增程器是在電動車行使過程中，不停車的情況下輸出直流電能驅(qū)動電動車電機工作，并且控制發(fā)電機電壓穩(wěn)定在標準范圍內(nèi)，剩余電量給電池補充充電，因此不必擔心過高電壓和電流充電對車載電池組造成損害。而且智能型增程器發(fā)電機工作時，配套的電子智能控制器自動檢測電瓶電壓，當電瓶電壓低于標稱值60%時，或加速，爬坡電車電動機消耗電流過大，時間超過3分鐘時，自動啟動發(fā)電機向電池充電，爬坡結(jié)束后5分鐘自動關閉發(fā)電機。


 
電動車增程器的任務是在電動車行駛途中，電瓶缺電時，發(fā)電充電供電讓車子續(xù)行的，它的目的不是為了把電池充滿。把電池充滿是交流市電和充電機（器）的任務，交流市電價格低，尤其夜間充電價格更低。如果用本發(fā)電機組把電池充滿是不合算的。再說，電池的容量有大有小，不知道什么時間能充滿。 
也有朋友擔心，直流發(fā)電機組功率大了會對電池組造成損害，這種顧慮也是多余的。因為本電動車增程發(fā)電機組是在電動車行駛中，在不停車的情況下，發(fā)電、供電、充電的，所發(fā)的直流電，絕大部分已經(jīng)直接供給了驅(qū)動電機，大功率車在起步、上坡時，還需使用電池組中的庫存電能作為補充。一般情況下，電池組的極板耐受充電電流是1.0AH≤1.5A。在電動車運行中，發(fā)電、供電、充電，電流忽大忽小，忽充入忽輸出，自動形成脈沖，反而有利于祛除鉛酸電瓶極板上的硫化物，激活電瓶，延長電瓶的使用壽命。 
還要強調(diào)一點：鉛酸電池忌經(jīng)常深度放電。過度的深度放電會影響電池的使用壽命。正常放電60%左右，及時充電才是佳的。有發(fā)電機組在車上，請不要把電放光了才充電。電動車都有電量指示，請在電瓶至少還有10%左右的電量時就開機發(fā)電。一般一個月深度放電一次，然后用交流電充電機（器）充足。