抗裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的SBS聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皺抗重載型聚丙烯材料（俗稱胎基布）上，經嚴格工藝碾壓復合在一起，是具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。2016年我廠研發的改良型抗裂貼適應溫度范圍廣，從-35℃到40℃，織物耐熱度達180℃，適用于我國所有地區的公路維修養護工程。

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    一、規格

    成品為黑色板狀，拉力為8KN、15KN（如有特殊要求可定做），寬度為19、32、48、98厘米，長度為25米。克重2000-3000千克/平方米（是種非常沉的建材，因而運輸費用相對高一些），厚度1.0-3.0毫米。顏色一面為亮黑色，另一面為白色（玻纖布、機織布）或黑色（編織布）。

    二、作用

    魯業抗裂貼強度高、拉力大、防水性能好，是優秀、理想的公路層間斷裂維修、養護及公路白改黑（水泥路面改成瀝青路面）產品，替代了以往使用玻纖土工格柵的傳統維修方式，改變了造價高、施工繁瑣的詬病，為當代各地公路局、工科院指定推薦公路維修養護使用產品。將抗裂貼貼于產生裂縫或剝落的瀝青混凝土面，能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應力，因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢，鋪設與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來，從而使上面層免受多向位移及剪切應力的影響。具體作用如下：

    1、加筋作用

    抗裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度，能有效抵抗層間裂縫處拉應力，限制裂縫寬度發展，起到了加筋的作用，提高了瀝青路面局部結構層的抗拉強度。

    2、消能緩沖作用

    抗裂貼中的聚合物是具有一定粘彈性的材料，并有良好的低溫柔韌性，鋪設在瀝青路面層間，相當于設置了在一定的低溫條件下也具有良好粘彈性的復合層，裂縫處的拉應力通過良好粘彈性復合層的擴展并逐漸衰減到更寬范圍，能起到吸收拉伸能量的作用。

    3、隔水防滲作用

    抗裂貼鋪設在層間裂縫表面，形成一個完整的隔水防滲層，可隔斷雨雪水下滲路徑，從而減少路面水損害。

    4、自粘性能

    魯業研發的抗裂貼具有自粘性，施工很方便，揭去隔離膜后直接粘結到裂縫部位，采用小型壓實設備穩壓后，與路面粘結更加牢固，無推移，能夠滿足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。

    三、應用領域

    抗裂貼強度大、拉力高，并因其獨特的自粘特點，可應用于公路、橋梁、機場等的路面維修養護工程，以及公路白改黑（水泥路面改成瀝青路面）工程，應用非常廣泛。

    四、施工方法

    1、表面處理

   （1）必須清楚粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔。

   （2）寬度在5-19mm之間的裂(接)縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充。

   （3）寬度在19-50mm之間的裂(接)縫及下陷區域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現有高度。

   （4）寬度超過50mm的裂縫或坑曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現有高度。

   （5）對于高度不同的裂(接)縫及下陷的區域，必須進行找平處理。

   （6）對于橋面、路面的突起，必須進行清理或找平處理至平整。

    2、環境狀況

   （1）應在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。

   （2）如表層溫度低于10℃,建議使用溫火烤科澳抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。

   （3）在鋪設過程中若出現重疊時，重疊長度為50mm。不能超過兩層以上的重疊。

   （4）建議在鋪設魯業高分子抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。

   （5）鋪設完成后車輛即可通行。魯業專業施工團隊建議您抗裂貼鋪設與上面層鋪設的間隔時間不應超過24小時。

     3、瀝青罩面

    （1）抗裂貼正確鋪設后，應緊密結合上面層的施工，避免受潮和雨淋。

    （2）鋪設抗裂貼后，可以按熱瀝青混合料的施工規范，撒布乳化瀝青等粘層油，為防止車輛或攤鋪機粘結抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細粒碎石或混合料。

    （3）在抗裂貼上鋪設熱瀝青混合料的厚度應大于40mm。