駛?cè)胧截浖艿慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計是決定貨架質(zhì)量最關(guān)鍵的一步，直接決定了貨架結(jié)構(gòu)的合理性、選材的合理性及生產(chǎn)制造成本的高低等，貨架部件的力學(xué)測試，制造精度的控制、工藝的安排、設(shè)備與工裝夾具的保證手段及靜電噴涂質(zhì)量等，直接決定了貨架的質(zhì)量和檔次。貨架的主體結(jié)構(gòu)組成屬于多次超靜定空間鋼結(jié)構(gòu)體，用傳統(tǒng)的經(jīng)典力學(xué)方法或動力學(xué)方法計算貨架的強度、剛度及穩(wěn)定性相當(dāng)繁瑣，需要采用簡化計算模型并結(jié)合國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和試驗數(shù)據(jù)進行分析選型和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計。

目前多采用有限元的結(jié)構(gòu)強度分析手段來進行輔助設(shè)計和規(guī)劃，根據(jù)實際結(jié)構(gòu)中的結(jié)構(gòu)單元體的各截面的幾何特性參數(shù)、結(jié)構(gòu)單元體之間的力學(xué)連接模式、選用材料的特性、力學(xué)模型及單元網(wǎng)格化處理等、結(jié)合型材的加工制作工藝、貨架的使用環(huán)境，根據(jù)客戶的可能荷載方式來分析貨架各部件所對應(yīng)的應(yīng)力應(yīng)變值，以及局部優(yōu)化結(jié)構(gòu)后的規(guī)律性來提高系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的剛度和貨架體系的穩(wěn)定性。在貨架的附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)劃時應(yīng)該優(yōu)先考慮配備地面護軌、通道保護柱，以保護貨架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和便于叉車司機更好地在操作通道內(nèi)定向運行。

聯(lián)系人：閆經(jīng)理

手機：18120858058

電話：18120858058

郵箱：741448420@qq.com

地址：福州市閩侯縣青口鎮(zhèn)東南汽車城內(nèi)后福工業(yè)