很多人都聽過預(yù)應(yīng)力碳板，卻不一定知道它是做什么的。預(yù)應(yīng)力碳板加固屬于主動加固技術(shù)，利用碳纖維板高強(qiáng)、高彈的材料特性，通過對碳纖維板預(yù)張拉，產(chǎn)生初始預(yù)加力，用來平衡原梁一部分載荷，從而很大程度延緩裂縫的開展和減小裂縫寬度，有效增加結(jié)構(gòu)剛度，減小結(jié)構(gòu)構(gòu)件的撓度，緩解內(nèi)部鋼筋的應(yīng)變，提高鋼筋的屈服荷載和結(jié)構(gòu)的極限承載能力。

悍馬預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)，由預(yù)應(yīng)力碳纖維板和兩端剛性錨具組成。通過兩端錨具的夾片夾持向預(yù)應(yīng)力碳板施加預(yù)應(yīng)力，使碳板永久錨固在混凝土上，這樣就沿結(jié)構(gòu)件受彎拉的方向?qū)炷潦┘恿祟A(yù)壓應(yīng)力。可消除或減緩后加構(gòu)件的應(yīng)力滯后現(xiàn)象，使其與原構(gòu)件一起工作。縮小原構(gòu)件的裂縫寬度，甚至使其完全閉合，推遲混凝土裂縫的出現(xiàn)和開展。大幅度提高梁板的承載能力，達(dá)到真正意義的加固。

悍馬預(yù)應(yīng)力碳板能解決什么問題？

1.充分發(fā)揮碳纖維高強(qiáng)性能，新老構(gòu)件共同受力，便被動加固為主動加固。

2.減小原構(gòu)件裂縫，甚至消除結(jié)構(gòu)裂縫，本質(zhì)上解決構(gòu)件裂縫問題。

3.不僅僅提高構(gòu)件抗裂和剛度，還超乎想象的大幅提高承載力。

4.新材料與獨(dú)有專利技術(shù)給您與眾不同加固方案。

悍馬預(yù)應(yīng)力碳板質(zhì)量怎么樣？

專業(yè)檢測質(zhì)量有保障

上海悍馬預(yù)應(yīng)力碳板經(jīng)過原料、生產(chǎn)和出廠三道工序，品質(zhì)有保障。抗拉強(qiáng)度(MPa)≥2400，受拉彈性模量(MPa)≥1.6*10?，伸長率(%)≥1.6，層間剪切強(qiáng)度（MPA）≥50；纖維復(fù)合材與基材正拉粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）：對混凝土和砌體基材：≥2.5，且為基材內(nèi)聚破壞； 對鋼材：≥3.5，且不得為粘結(jié)破壞。

悍馬預(yù)應(yīng)力碳板都有哪些應(yīng)用案例？

蘆氾河大橋

廢黃河大橋

通濟(jì)河大橋

除此之外，悍馬預(yù)應(yīng)力碳板還是京珠、京廣等國內(nèi)大型高速公路和橋梁加固指定供應(yīng)商，產(chǎn)品應(yīng)用廣泛。

眾所周知，市面上加固材料五花八門，不同牌子和材質(zhì)的加固材料影響著橋梁、房屋以及公路等建筑加固效果。對于橋梁加固來說，不同材質(zhì)的預(yù)應(yīng)力碳板就加固效果上來說就有著本質(zhì)的區(qū)別。所以，既要保證加固技術(shù)得當(dāng)，又要節(jié)約成本，加固選擇極為重要。上海悍馬預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)已通過國家認(rèn)證，無論耐久性、還是經(jīng)濟(jì)性，都是橋梁加固材料的首選。