力能說明金屬波紋管涵的管座與基礎 供應鍍鋅排水涵管 金屬管

      在填方不高路段上修建涵洞, 采用先填路基, 然后開挖溝槽埋設涵管的方法。

      在金屬波紋管底, 不管其基礎材料如何, 都應當在放置管道的基礎上修筑或填筑一道理想的弧管座, 使管座與管身緊密地貼合。管座材料必須勻質、無大石塊等硬物, 且堅固耐用。若基礎材料甚好, 也可直接先將管道置于溝底, 隨后再認真填筑管身兩腋托之下的填土, 使之形成一個良好的管座。

      金屬波紋管涵基礎一般采用砂礫, 厚度為管徑的0. 5～0. 55 倍, 最小厚度不小于0. 6 m, 最大厚度不大于1. 5 m。砂礫中含泥量不大于5%, 最大粒徑不超過50 mm, 壓實度85% ～90%。為防止切向凍脹,涵管側的填土最好采用含泥量不大于5% 的粗顆粒土, 壓實度與同一深度的路基填土相同。

      波紋管涵洞具有適應變形能力強的特點, 因此充分發揮金屬波紋管涵抗拉、抗剪及適應變形的優越性能, 是保證多年凍土地區路基橫向排水和路基穩定性非常必要的工程措施之一。另外波紋管涵具有自重輕、運輸方便、施工簡便、施工工期短且造價低等優點, 也有效地降低了多年凍土地區涵洞工程的成本。經過經濟分析, 每道波紋管涵工程造價為同樣孔徑的鋼筋混凝土蓋板涵的60%左右。青藏公路和國外多年凍土地區金屬波紋管涵的使用實踐表明, 在路基使用期內, 金屬波紋管涵基本上沒有出現凍融疲勞和變形過大的破壞現象。

      金屬波紋管涵具有自重輕、運輸方便、施工簡單、施工工期短且抗變形性能好等優點, 比鋼筋混凝土蓋板涵更適合于如中尼公路的寒區工程。目前, 波紋管涵在多年凍土地區的應用還處于初級的試使用狀態, 對波紋管涵的制造、運輸、施工工藝等方面還需積累更多的經驗。另外, 由于波紋管自身的特性, 過大的沉降極易造成涵內積水、管節變形、接頭斷裂等病害, 因此對波紋管涵的應用還需進行長期的觀測,逐步積累經驗, 進一步完善設計方法和理念, 為波紋管涵在凍土地區的應用提供更可靠的依據。

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