國(guó)內(nèi)房車(chē)生產(chǎn)目前主要分為兩種模式：一是汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)基本車(chē)型或者底盤(pán)，然后賣(mài)給改裝廠，由改裝廠進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研并根據(jù)客戶(hù)的多樣化需求進(jìn)行定制改裝; 另一種模式則 是車(chē)企“一條龍”服務(wù)，直接生產(chǎn)出成品房車(chē)并售賣(mài)。相比較而言，多數(shù)企業(yè)以第一種方式為主，也有部分企業(yè)會(huì)二者兼顧。 作為新興事物，房車(chē)雖然在中國(guó)已顯現(xiàn)出良好的市場(chǎng)潛力并得到車(chē)企追捧，但由于受到營(yíng)地設(shè)施、國(guó)人意識(shí)觀念、停車(chē)位大小、司機(jī)駕駛水平等方面的影響，其發(fā)展仍需克服幾方面“瓶頸”。這主要與人們的消費(fèi)觀念、房車(chē)的價(jià)格有關(guān)。

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目前國(guó)產(chǎn)房車(chē)主要以全順、大通等車(chē)型為主，但售價(jià)不菲，以大通為例，其改裝成房

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