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6.信號標志

(1)警沖標：距軌枕頂面高度為300mm。一側(cè)為白色，一側(cè)為紅、白、紅相間，寬度均為100mm。警沖標高出軌枕面距離一般為300～350mm。警沖標設在兩會合線路間距為4m的中間，股道間距不足4m時，設在兩線路中心線最大間距的起點處;在線路曲線部分所設道岔附近的警沖標與線路中心線的間距，應按限界的加寬增加。

(2)鳴笛標：鳴標牌為600×600mm，“鳴”字為400×320mm，標牌正面漆白底黑字，背面及柱身漆白色。柱加牌共長3500mm，下部埋深1000mm。安設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500～1000m處行車方向左側(cè)。司機見此標志，需長聲鳴笛。

(3)站界標：站界標牌為640×300mm，“站”、“界”字為200×260mm，標牌正面漆白底黑字，背面及柱身漆白色。柱高3250mm，站界標牌上邊緣距地面2250mm，下部埋深1000mm。安設在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔(對向出站道岔的警沖表)外不少于50m處或鄰線進站信號機相對處。該位置線路兩側(cè)相對處均有信號機的，可不安設站界標。

保障鐵路運輸安全
鐵路運輸?shù)幕救蝿帐沁\送旅客，運送工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和國防建設所需要的貨物。因為要切實保證旅客和貨物平安完整地運送到目的地，所以，運輸?shù)陌踩沁\輸業(yè)中永恒的主題。
在運輸實踐中，即使鐵路線路、橋梁、機車和車輛等設備在良好的情況下，也會發(fā)生列車沖突和顛覆事故。發(fā)生列車沖突的原因可能是兩列或多列列車同時占用一個空間造成的，或是由于道岔位置不正確而導致列車駛?cè)氘惥€而造成沖撞。另外，列車速度超過了線路限制速度也會引起顛覆事故。為保證安全，把鐵路線路劃分成若干段，每一段為一個空間，在一個空間內(nèi)只允許一列列車按規(guī)定速度運行。怎么能保證一個空間只允許一列列車運行？就要在劃定的空間入口處設置信號機以指揮列車能否駛?cè)朐摽臻g。信號機的開放，必須檢查線路的空閑、道岔位置的正確和敵對信號的關(guān)閉，防止人為錯誤操作等，安全技術(shù)與信號控制技術(shù)相結(jié)合，就構(gòu)成了鐵路信號安全系統(tǒng)。