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焦爐設(shè)備爐體的溫度高達1300℃左右，焦爐設(shè)備周圍的設(shè)備長期處于高溫烘烤的惡劣環(huán)境中，如何對焦爐設(shè)備進行防高溫措施，一直是生產(chǎn)上的難題，下面是我們在生產(chǎn)實際中應(yīng)用的一些方法。

焦爐設(shè)備加煤時加煤口和小爐門等部位向外噴火，為了減少或消除這些火源，我們采用了很多辦法。如：使用無煙加煤技術(shù)（在工藝允許的條件下，提高上升管系統(tǒng)吸力）；增加接合部位的密封；減少操作時間等。

治理前，加煤口處外噴火焰一般在2m以上，甚至燒到加煤車2層平臺。改造后，正常情況下火焰高度控制在0.5m以下甚至沒有火焰，較好地改善了工作環(huán)境。

對火源較近的設(shè)備，如果在遠處能完成使用功能，盡量改在遠離火源的位置。原裝煤車導套油缸設(shè)計在煤斗下的導套旁邊，受火源烘烤，油缸密封件經(jīng)常損壞，造成泄漏。現(xiàn)在通過增加1個連桿，將油缸位置改在加煤車的2層平臺上，使油缸的平均使用壽命達3年以上。

焦爐用電機車具有以下特點：

1.低重心設(shè)計，具有啟動、停止及高速運行平穩(wěn)的特點；

2.內(nèi)廊式設(shè)計，上下車方便，便于人員逃生；

3.傳動系統(tǒng)采用干線機車專用的彈性懸掛系統(tǒng)，能充分吸收機車運動的沖擊，提高運動的平穩(wěn)性，提高使用壽命；

4.制動采用盤式制動器，具有制動靈敏，維修方便的特點；

5.軸箱采用絞接彈簧減震自位軸箱，具有停車準確，運行平穩(wěn)；

6.機電室、駕駛室、空壓機室各自獨立，互不干擾，密封性好；

7.駕駛室寬敞，其玻璃采用雙層中空鋼化玻璃，保溫隔熱；

8.采用模塊設(shè)計，現(xiàn)場安裝、拆卸方便，不需焊接；

9.電氣控制系統(tǒng)采用PLC控制，走行采用西門子矢量工程型變頻器一對一控制；

10.為防止多個電機車在同－條軌道上運行時相撞，裝有激光防撞系統(tǒng)。

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