鞍鐵液壓單項(xiàng)軌縫調(diào)整器GFT-40高鐵設(shè)備施工的現(xiàn)場

等待和拖延是最容易壓垮一個(gè)人斗志的東西，猶豫不決是你最大的敵人。能看書就不要發(fā)呆，能睡覺就不要拖延。記得，唯有夢想才配讓你不安，唯有行動(dòng)才能解除你所有的不安。

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技術(shù)參數(shù) 　　運(yùn)用辦法和頤養(yǎng)

鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙，稱為軌縫。軌縫的大小對列車的運(yùn)轉(zhuǎn)平安和鐵道線路的狀態(tài)都產(chǎn)生直接的影響。軌縫過大，列車會(huì)使線路產(chǎn)生低接頭，車輪在此處產(chǎn)生沖擊變化的作用下，使鋼軌內(nèi)接頭處磨損加快，嚴(yán)重的可使軌頭掉塊，或有使列車脫軌的可能。沒有軌縫，在溫度，在溫度變化的作用下，鋼軌內(nèi)部縱向產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超越一定水平之后，會(huì)使軌排產(chǎn)生橫向挪動(dòng)，發(fā)作跑道現(xiàn)象，毀壞了線路的正常狀態(tài)。所以軌縫的大小對列車運(yùn)轉(zhuǎn)平安和鐵道線路運(yùn)用的壽命及狀態(tài)至關(guān)重要。 當(dāng)軌縫發(fā)作變化超越正常的范圍時(shí)，就要對軌縫及時(shí)地停止調(diào)整。軌縫調(diào)整器的品種較多，下面引見一種液壓軌縫調(diào)整器適用于各型鋼軌的線路軌縫調(diào)整作業(yè)。該機(jī)具有推大軌縫的功用，操作煩瑣，工作效率高，具有防“卡死”功用，運(yùn)用平安等特性。 。

(1)運(yùn)用前檢查油箱內(nèi)油面高度能否到達(dá)油箱高度的2/3。

(2)夏季運(yùn)用40#機(jī)油，冬季運(yùn)用20# 機(jī)油，加油時(shí)應(yīng)過濾。

(3)支配局部能否靈敏牢靠，回油閥啟閉能否正常，各液壓件工作能否正常。

(4)各銜接緊固部位能否松動(dòng)和有無漏油現(xiàn)象。

液壓單項(xiàng)軌縫調(diào)整器GFT-40適用于各種軌型的軌縫調(diào)整作業(yè)，采用四銷雙保險(xiǎn)平安措施來增強(qiáng)平安性能，構(gòu)造緊湊，外觀美觀，重量輕，檢修便當(dāng)，合理的夾緊齒形具有足夠的靜力強(qiáng)度。

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本公司為有需要的人提供了軌縫調(diào)整器=的技術(shù)參數(shù)，為鐵路工人精心打造了軌縫調(diào)整器系列。不明白可聯(lián)系我們了解詳情。

我公司主要生產(chǎn)以下型號的軌縫調(diào)整器：

YFT-400II型液壓軌縫調(diào)整器、YFT-400液壓軌縫調(diào)整器、 AFT-400A液壓軌縫調(diào)整器、AFT-400型液壓軌縫調(diào)整器、GFT-40A型液壓軌縫調(diào)整器。