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目前我國煉焦生產(chǎn)中大多采用帶立式焦化室的焦化設(shè)備，由數(shù)十個焦化室組成龐大的爐體(為方便生產(chǎn)各焦化室順序編有爐號)。爐體外配備可在軌道上行駛的攔焦車、熄焦車和推焦車(煉焦行業(yè)中稱為三大車)。攔焦車、熄焦車位于煉焦?fàn)t的焦側(cè);推焦車位于煉焦?fàn)t的機側(cè)，三車配合共同完成焦?fàn)t的卸焦作業(yè)。雖然煉焦?fàn)t的卸焦作業(yè)實現(xiàn)了機械化，但三大車對準同一爐號焦化室的協(xié)同操作卻沿用很原始的方法，即派爐頂吹哨工在煉焦?fàn)t頂上用吹口哨的辦法來指揮三大車對準同一爐號的焦化室。由于卸焦作業(yè)在室外進行，受氣候條件的制約，爐體本身溫度高、并排放相當(dāng)數(shù)量的有害氣體、視線不清，特別是括風(fēng)、雨雪天氣使得站在爐頂工作的吹哨工無法看清三大車是否對準同一爐號，容易發(fā)生卸焦時的各種事故。例如由于攔焦車、熄焦車沒有和推焦車對準同一爐號，結(jié)果焦炭卸在軌道上或堵在攔焦車的導(dǎo)焦排上，使大量設(shè)備燒毀、甚至人員傷亡，造成停產(chǎn)維修的重大事故，直接和間接的損失在數(shù)萬元以上，因此迫切需要一種能使三大車對準同一爐號焦化室的對位裝置，以保證卸焦作業(yè)的an全和改善工人的操作條件。
搗固煉焦技術(shù)是一種可根據(jù)焦炭的不同用途，配入較多的高揮發(fā)分煤及弱粘結(jié)性煤，在裝煤推焦車的煤箱內(nèi)用搗固機將已配合好的煤搗實后，從焦?fàn)t機側(cè)推入炭化室內(nèi)進行高溫干餾的煉焦技術(shù)。
搗固煉焦工藝是在煉焦?fàn)t外采用搗固設(shè)備，將煉焦配合煤按炭化室的大小，搗打成略小于炭化室的煤餅，將煤餅從炭化室的側(cè)面推入炭化室進行高溫干餾。成熟的焦炭由搗固推焦機從炭化室內(nèi)推出，經(jīng)攔焦車、熄焦車將其送至熄焦塔，以水熄滅后再放到?jīng)鼋古_，由膠帶運輸經(jīng)篩焦分成不同粒級的商品焦炭。
攔焦車是焦?fàn)t移動設(shè)備之一，用以完成導(dǎo)焦任務(wù)，本機是為5.5米大容積焦?fàn)t配套使用的，設(shè)有取門、清門、清框、導(dǎo)焦、集塵、頭尾焦處理、走行、集中潤滑等裝置，它完成一次對位，進行取門、清門、清框、導(dǎo)焦等任務(wù)，另外還裝有工業(yè)電視，司機可通過監(jiān)視器看到門鉤的狀態(tài)和走行的情況，電氣室、司機室、機械室裝有空調(diào)機，提供了較理想的工作環(huán)境。

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