一個綠色燈光和一個黃色燈光——, 經道岔直向位置進入站內,表示下一架信號機已經開放。道岔是個大家族，常見的是普通單開道岔。對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備對稱道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用于我國煤礦行業多變的使用情況。

單開道岔按鋼軌類型分類，有60，50，43㎏/ m 鋼軌單開道岔。單開道岔按道岔號碼分類，有6，7，9，12，18，24，30，38號等，其中 6，7號單開道岔用于廠礦企業內部鐵路或駝峰下，其他各 號則適用于鐵路正線和站線，并以9 號及12號為常用，在側線通過高速列車的地段，則需鋪設 18號、24號等大號碼道岔。道岔號碼N按其所用轍叉角α的余切計

按類型分為：單開道岔、對稱道岔、三開道岔、復式道岔、交叉渡線道岔、菱形交叉道岔等。

道岔號數及其類型的選用

選用道岔號數的原則：應與通過速度、牽引類型、行車密度相配合并且符合和鐵道部的有關規定。

1、正線道岔的列車直向通過速度不宜小于該路段的設計行車速度

2、列車直向通過速度為100160km/h的路段內，正線道岔不小于12號

道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等，采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論

有一種單開道岔及其7號單開道岔、8號單開道岔、9號單開道岔線上線下都供不應求。