各種貨物堆在地面，看上去有點“凌亂”，但物流運(yùn)作執(zhí)行總監(jiān)殷吉軍告訴記者，由于現(xiàn)代化技術(shù)的運(yùn)用，其實在他們心中，所有的一切清清楚楚。從門店要貨、向供應(yīng)商下訂單，到商品入庫等，所有作業(yè)都由國際領(lǐng)先的倉庫信息系統(tǒng)進(jìn)行全面管理。據(jù)了解，每天下午4點半之前，各個門店檢查自己缺什么貨，然后把訂單發(fā)到中央訂單系統(tǒng)，物流中心就會處理這些信息，根據(jù)門店需求實行每天配送，一般訂單24小時內(nèi)履行。

所有的一切中，記者印象最深的是“掌上電腦”，比手機(jī)稍大一些，這是從美國引進(jìn)的無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。員工只要拿著“掌上電腦”對貨物一照，貨物的所有信息即可顯示到電腦上。記者看到每一層貨架上面都貼著識別碼，每當(dāng)一名工人要取下上面貨物時，都要拿“掌上電腦”對著識別碼一照，所有的信息就會輸?shù)诫娔X里，控制中心的人就知道貨架的貨已經(jīng)被拿走，就可以決定是否再進(jìn)貨了。外行人看起來一個漫不經(jīng)心的動作其實都是嚴(yán)密的程序。

另增加了300名工人

據(jù)介紹，從元旦過后，物流中心開始進(jìn)入全年繁忙的高峰期，而春節(jié)前的10多天，更是達(dá)到了忙碌的頂峰期。物流中心負(fù)責(zé)周邊六七百家的供貨，平時出貨量七八萬箱，近一段時間每天都達(dá)到了10多萬箱，最高達(dá)到了16萬箱，價值3000多萬元。平時有60多輛車，200多工人，由于出貨量的增加，租用了30多輛車，增加了300多名季節(jié)工，同時還要加班加點，確保運(yùn)輸工作的順利。即便遠(yuǎn)在250公里外，也不會有任何耽誤。

據(jù)悉，這個中心的配送范圍，除了省內(nèi)所有市、縣，同時涵蓋皖南、皖北的部分地區(qū)，加上近期開業(yè)的魯南濟(jì)寧店，輻射范圍越來越大。2006年蘇果超市共實現(xiàn)銷售220億元，有一半以上的貨是從這個物流中心配送出去的

，隨著亞洲制造業(yè)的發(fā)展，預(yù)期區(qū)域物流委外市場未來四年內(nèi)年平均增長率將在兩位數(shù)字以上，在2010年可望達(dá)到八百億美元，并讓新加坡的物流委外市場獲得相應(yīng)的發(fā)展。

據(jù)中央社報道，李奕賢說，物流業(yè)一直都是新加坡經(jīng)濟(jì)一項重要內(nèi)容，占了國內(nèi)生產(chǎn)毛額的8%以上；它同時雇用十萬余名工人，透過降低貨物搬運(yùn)成本，有效促進(jìn)新加坡制造業(yè)和貿(mào)易商的競爭力。他指出，目前有25家，約占一半以上的全球第三方物流公司在新加坡有業(yè)務(wù)活動，其中包括全球最大的石油與天然氣倉儲公司孚寶、比利時的化學(xué)物流公司Katoen Natie和德國石油儲存服務(wù)商Oiltanking。