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金達駕校是一類3A級駕駛員培訓(xùn)機構(gòu),駕校校區(qū),橋東金達總校,汽車總站新城校區(qū)金達駕校,和白土鎮(zhèn)駿達駕校。

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豐城金達駕校教您開車技巧:越野車山路駕駛經(jīng)驗盤點

越野車發(fā)燒友很多,但能暢快淋漓地駕駛越野車的人卻是寥寥無幾。又到“五一”大假,發(fā)燒友們又開始躍躍欲試起來,各種自駕車活動絡(luò)繹不絕。陡坡、斜坡、水路、泥濘路、亂石路……這些惡劣的路況都是不可預(yù)見的,遇到這些路況該如何輕松駕馭渡過難關(guān)呢?本報記者特別采訪了有著多年越野和賽車經(jīng)驗的西部鐵馬·旗艦賽車俱樂部全國賽車沁鋒,他將職業(yè)賽車手們用時間、生命和鮮血換來的珍貴的越野車駕駛經(jīng)驗歸納為五大絕招,有出行計劃的越野車發(fā)燒友們這里要看仔細了,路遇險境,招招見效!

招:陡坡倒車

越野車即使掛上低速四驅(qū),一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙,就算抓地力再好的輪胎,也會發(fā)生車輪打滑現(xiàn)象??刂坪密囁伲瑢ε榔率怯泻锰幍?。不要總是用一擋爬坡,這樣雖然扭矩很大,但動力很快就會達到發(fā)動機的極限。使用二擋以相對較快的速度爬坡更容易,尤其是在濕滑的坡上更是如此。

有一種情況比較危險,爬坡爬到一定程度,車輪開始打滑,然后向后溜車,這表明爬坡已經(jīng)失敗,必須從平地重新開始爬坡。為了避免發(fā)生危險,掛上倒擋,然后依靠發(fā)動機的牽引力來抑制下坡速度,從而安全到達坡底。

在陡坡上倒車是非常危險的,車手必須很好地操控離合器和手剎,以免向下滑行的速度太快、失去控制。掛著倒擋下滑時,如果車速過快,可以通過用車鑰匙短時間啟動馬達來牽制一下發(fā)動機轉(zhuǎn)速,這樣降速雖然粗魯一點,但在緊急情況下是有效果的。

 第二招:涉水三看

水里有太多未知的東西,因此在水中行駛是很危險的。在深淺不明的情況下,千萬不要貿(mào)然下水。一旦陷在水中,進行營救都很困難。如果水深超出車手的預(yù)料,就可能造成很大的麻煩,比如水位高于空氣濾清器的進氣口,水就有可能進到汽缸中,在活塞運動下對缸體造成沖擊,從而導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

水淺的地方可以大膽駕駛,濺起的水花非常刺激。如果一定要涉水,需要通過測量來了解水的深淺。有漩渦的水會比較淺,這是一個判斷方法。如果要通過一條小溪,你可以先找一根木棍進行測量。如果遇到一條河流,調(diào)頭回去。如果堅持要通過可以看看有沒有大車或當?shù)剀囃ㄟ^,必須仔細觀察其他車通過的路線,并用軟管把排氣管牽引到車頂上方。如果有前車通過留下的車輪印,你也不要輕易相信,因為這可能是一輛經(jīng)過改裝,進氣管高達車頂?shù)脑揭败?,換了普通越野車就麻煩了。

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涉水前,我們還要了解河流兩岸的情況,不僅要找到容易下水的地方,還要找出上岸的路線。岸邊濕滑的石頭往往會有一些麻煩,車輪抓地吃力,容易打滑。

在水中行駛,要學(xué)會從容不迫地滑行。水越深,車速就應(yīng)越低,以盡量減小水的阻力。如果車速過快,風(fēng)扇濺起的水花會影響電路(下水前可以摘掉風(fēng)扇皮帶),導(dǎo)致熄火。一旦熄火千萬不要在水中打火,因為可能已有水進入汽缸。這時,要趕快先進行自救,再與外界聯(lián)系尋求援救。

順利通過后,要停下來檢查全車,是否有水滲入發(fā)動機機油和變速箱齒輪油中。

第三招:泥地行車

泥地行車對提高車手的越野能力非常有幫助。在泥地行駛時,要熟練地用加減擋和油門來控制車速,盡量避免踩剎車。濕滑路面的附著力很小,只需要較小的扭力,大力加油容易引起打滑。

一般可以用降低輪胎氣壓的辦法在泥地上行駛。但一定要注意,在凹陷的路面上用力轉(zhuǎn)向會使輪胎局部受力過大,可能會受到鋼圈擠壓,導(dǎo)致?lián)p壞。在平坦或有坡度的泥地上行駛要掛上低速四驅(qū),用較高的擋位。右腳要有節(jié)制地踩油門,以便保持適當速度前進。上坡時應(yīng)提前加速,利用一定的慣性爬坡。在泥濘的斜坡上行駛,應(yīng)該使用低擋,并且保持車速。若有前車的車輪印要跟著走,這樣能夠防止車身發(fā)生溜滑。

第四招:穿行亂石

一般越野車通過亂石障礙是不成問題的,但碎石容易引起強烈的顛簸。在亂石中行駛,車手要格外小心,有棱角的石頭是危險的,它們不僅可以扎破輪胎,而且會在兩側(cè)胎壁上劃出口子。要以較慢的速度通過,這樣可大大降低輪胎被劃破的危險,但也不能保證的安全。如果到有亂石的地方去,必須有備胎,即使這樣備胎也容易被損壞。當然有隨車充氣泵。

離開亂石的時候,應(yīng)該仔細檢查所有輪胎的情況。因為高速行駛,輪胎上的一道小裂痕都容易引起爆胎,后果嚴重。

第五招:斜坡側(cè)行

斜坡行駛的危險性很大,有翻車的可能性。人在車內(nèi)對傾斜幅度反應(yīng)很敏感。一般越野車能傾斜40度,但傾斜到35度車內(nèi)的人就會受不了。

應(yīng)盡量不在可能翻車的角度上行駛。如果在斜坡上遇到隆起或凹陷,會使車身發(fā)生嚴重傾斜,加大傾斜角度,就有翻車的危險。

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在路過一個斜坡的時候,車手一般看不到前方路況,這時應(yīng)該在別人的指揮下通過危險路段。如果要在沙質(zhì)斜坡上側(cè)行要格外小心,松軟的沙面會讓較低一方的輪胎發(fā)生打滑,引起翻車。

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