抗震盆式支座是在盆式橡膠支座的基礎上增加了消能措施以及阻尼措施。是依據(jù)交通行業(yè)標準(標準號JT391-1999)及公路工程抗震設計規(guī)范(JTJ004-89)，指定而成的，能夠有效的起到抗震作用，保證橋梁的安全性能，在GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座包括固定和單向活動兩種型式，與之配套使用的還有雙向活動支座。支座規(guī)格按JT391-1999說的標準要求，一共可以分為31級。支座支座轉角、豎向承載力、摩擦系數(shù)及位移均按標準要求設計。減震原理是當支座水平力大于豎向承載力的20%后，消能板開始滑移，起到第1道隔震效果；然后阻尼圈發(fā)揮第2道阻尼效果，此時支座起到抗震作用；地震波超過一定極限時，剛性抗震起到了第3道抗震效果。固定支座各方向和單向支座非滑移方向的水平力提高至20%。

抗震盆式支座的抗震方法

目前國內(nèi)外目前普通采取的抗震方法有兩種：一種是剛性抗震法、另一種是柔性減震法兩種抗震方法，剛性抗震需增大結構(包括基礎結構和抗震支座結構)尺寸。柔性減震的特點是：減震性能好而剛度較小，在較大地震波的情況下有被破壞的可能。我公司生產(chǎn)的GPZ(KZ)橋梁支座采取了剛、柔結合等有效抗震措施，增大了支座整體的耗能能力，改善了支座的抗震性能，地震發(fā)生時可提高橋梁的抗震性能，限制了橋梁上下部構件的相對位移，減小了地震力的放大系數(shù)，降低了地震造成的巨大的損失。

 抗震盆式支座的性能特點：

1、抗震盆式支座的豎向設計承載力:本系列支座設計承載力分31級，即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座設計承載力允許超載10%。即從0.8~60MN。在豎向設計載荷下，支座壓縮變形量不大于支座總高度的2%，盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)口咱徑的0.5‰。支座分為GD固定支座、DX單向活動支座、SX雙向活動支座，活動支座的位移量分為三檔；要求特殊位移量時可具體設計。

2、水平承載力:固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設計承載力的20%。

3、摩擦系數(shù):單向活動抗震支座，在硅脂潤滑下，常溫型支座(－25℃~+60℃)設計摩擦系數(shù)最小取值μ=0.03，耐寒型支座(－40℃~+60℃)設計摩擦系數(shù)最小取值μ=0.06。

4、轉角:本系列的支座轉動角度為0.02rad。

5、位移單向活動抗震支座位移量，橫橋向為±3mm。加5201硅脂后，常溫時活動支座設計摩擦系數(shù)為0.03，寒冷時活動支座設計摩擦系數(shù)為0.06。

6、內(nèi)部采用黃銅密封圈，比低合金鋼圈更耐磨，密封性能更好。

7、采用套筒加螺栓的錨固方式，更易安裝和維修。

抗震盆式支座的安裝

1、抗震盆式支座支承墊石，長度和寬度都比支座下鋼板大250mm以上。高度大于65mm，保證從梁體到墩臺頂面有足夠的空間來安放千斤頂。

2、支座驗收是按中華人民共和國交通部行業(yè)標準要求進行驗收。各部件如不銹鋼滑板、橡膠、聚四氟乙烯板等必須符合標準要求。

3、配合公差應符合標準和設計圖紙要求，注意四氟板與中間鋼板凹槽、密封圈與盆環(huán)及橡膠板與鋼盆之間的配合公差，對不銹鋼滑板和聚四氟板的質(zhì)量進行檢查，對配件如地腳螺栓、底柱、墊圈等進行驗收。