（接上頁卷揚式啟閉機部件名稱介紹）

四、 卷筒 
1、 鑄鐵卷筒材質應不低于GB/T9439中的HT200,鑄鋼卷筒材質應不低于GB/T11352K R zg230-450,卷制焊接卷筒材質應不低于GB/T699中的Q235B，加工后的各處壁厚不應小于名義厚度。 
2、 卷筒繩槽底徑公差應不大于GB1801中的h10,對于雙吊點中高揚程啟閉機，其卷筒繩槽底徑公差應不大于h9。 
3、 鑄鐵卷筒和焊接卷筒應經過時效處理，鑄鋼卷筒應退火處理。 
4、 鑄造卷筒加工面上的局部砂眼、氣孔其直徑小于8mm,深度小于4mm，在每200mm長度內不多于1處，在卷筒全部加工面上的總數不多于5處，允許不焊補。 
5、 鑄造卷筒缺陷在清除到露出良好金屬后，單個缺陷面積小于300mm2,深度不超過該處名言壁厚的20%，同一斷面和長度200mm的范圍內不多于2處，總數量不多于5處，允許焊補。焊補后不需進行熱處理，但需磨光。 
6、 卷筒缺陷清除到露出良好金屬后，單個缺陷面積大于300mm2或缺陷深度超過該處名言壁厚的20%，缺陷總數量多于5處或同一斷面長度200mm的范圍內多于2處，應報廢。 
7、 卷筒上有裂紋時，應報廢。 
五、 聯軸器 
1、 齒輪聯軸器齒面及齒溝不允許焊補，齒面的局部砂眼、氣孔等缺陷其長、寬、深都不超過模數的20%，且數值都不大于2mm，距離齒的端面距離不超過齒寬的10%，聯軸器有這種缺陷的齒數不超過3個時，可認為合格，但應將缺陷邊緣磨鈍。 
2、 聯軸器軸孔表面不允許焊補，軸孔內的單個缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，缺陷數量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。 
3、 聯軸器其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不在于200mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補。 
4、 聯軸器缺陷超過上述規定或出現裂紋時，應報廢。 
5、 聯軸器鑄鋼件加工前應進行退火處理。 
6、 彈性聯軸器的組裝應符合GB/T5014的規定，齒輪聯軸器的組裝應符合JB/T8854.1的規定。 
六、 制動輪與制動器 
1、 制動輪外圓與軸孔的同軸度公差應不低于GB/T1184中8級；制動輪工作表面的粗糙度應不大于Ra1.6um。 
2、 制動面的熱處理硬度應滿足HRC35~HRC45。 
3、 加工后的制動面上不允許有砂眼、氣孔和裂紋等缺陷，也不允許焊補。 
4、 軸孔表面不允許焊補，軸孔內的單個缺陷的面積不超過25mm2，深度不超過4mm，缺陷數量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。如缺陷超過上述規定或出現裂紋時，應報廢。 
5、 其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不大于200mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2 個，允許焊補。 
6、 制動輪組裝后在松閘狀態下，徑向跳動公差不大于GB/T1184中的T9級。 
7、 制動器組裝時，制動帶與制動輪的實際接觸面積不得小于總面積的75%。 
8、 制動帶與制動閘瓦應緊密地貼合，制動帶的邊緣應按閘瓦修齊，固定鉚釘的頭必須埋入制動帶厚度的1/3以上。 
9、 制動輪和閘瓦之間的間隙應處于0.5~1.0mm之間。 
七、開工齒輪副與減速器 
1、開式齒輪副的精度應符合GB/T10095的9-8-8級。檢驗項目可?。旱贗公差組公法線長度變動值，第II公差組周節偏差值，第III公差組接觸痕跡在齒面上展開圖上的百分比。 
2、減速器齒輪的精度應符合GB/T10095的8-8-7級，檢驗項目根據設計確定。 
3、齒輪齒面的表面粗糙度應不大于Ra6.3um。 
4、齒面及齒溝不允許焊補，一個齒面上的砂眼、氣孔缺陷其嘗試不超過模數的20%，且數值不大于2mm，且距離齒輪的商面距離不超過齒寬的10%，在一個齒輪上有這種缺陷的齒數不超過3個時，可認為合格，缺陷邊緣應磨鈍。 
5、齒輪軸孔表面不允許焊補，軸孔內的單個缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的15%，缺陷數量不超過3處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。 
6、齒輪端面（不包括齒形端面）的單個缺陷面積不超過200mm2,深度不超過該處名義壁厚的15%，同一加工面上的缺陷數量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，允許焊補。 
7、開式齒輪副的小齒輪齒面硬度應不低于HB240，大齒輪齒面硬度應不低于HB190.。兩者硬度差不小于HB30。 
8、中硬齒面和硬齒面齒輪，其齒面硬度應符合設計要求。 
9、開式齒輪副接觸斑點在齒長方向累計應不小于50%，齒高方向累計應不小于40%。 
10、齒輪不準采用銼齒或打磨的方法來達到規定的接觸面積。 
11、開工齒輪副側隙可按齒輪副法向側隙測量，開式齒輪副中心距小于500mm 時，最小法向側隙應為0.3~0.6mm，中心距500~1000mm時，最小法向側隙應為0.4~0.8mm,中心距1000~2000mm時，最小法向側隙應為0.6~1.0mm。 
12、開式齒輪副中心距公差應不大于GB/T1800.3的IT9級。 
13、自行設計、制造的減速器，應提供減速器的設計計算書、設計圖樣、工藝文件、零部件和成品的質檢合格證。減速器箱體可采用焊接結構件和鑄件，減速器箱體加工前應經過時效處理。 
14、減速器結合面（包括瓦蓋處）均需涂一層液體密封膠，但禁止放置任何襯墊，外流的密封膠必須除凈。 
15、裝配好的減速器，結合面間的間隙，在任何處都不應超過0.03mm。 
16、減速器箱體的軸承孔加工后，減速器箱體結合面不復現地行加工或研磨。 
17、減速器箱體結合面外邊緣的錯邊量應不大于2mm。 
18、減速器以不低于工作轉速無載荷運轉時，在殼體剖分面等高線上，距減速器前后左右1m處測量的噪聲，應不大于85dB（A）。 
19、減速器應在廠內進行空載跑合，時間不少于10min,完成相應的檢驗項目。工地安裝后，應注入新的潤滑油至油尺標定要求位置。

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二、閘門系列，廣泛用于城市給水排水、冶金、石油、化工、灌溉，電力、紡織等行業水處理構筑物上，以實現流量和液面水位的控制是給排水和污水處理的重要設備。主要安裝于管道口和交匯窟井，沉沙池、沉淀池、引水渠、泵站進水口等處。

鑄鐵閘門： 該閘門止水效果好，耐腐蝕，安裝維護簡便，適用于工程中的單向、雙向止水。根據形狀有分為方形鑄鐵閘門，圓形鑄鐵閘門。根據生產工藝可對閘門表面進行鑲銅噴鋅處理。
鋼閘門 ：根據用戶設計要求組織生產制造。前進水工還可根據用戶設計要求采取新工藝進行表面噴鋅處理。

翻板閘門：能夠實現自動控制水位，主要用于在水庫、河流、蓄水池等處攔截或排泄水流。

三、清污機系列，是以固液分離為目的裝置，是目前我國最先進的固液篩分設備之一，廣泛地應用于城市污水處理。自來水行業、電廠進水口，同時也可以作為各行業廢水處理工藝中的前級篩分設備。清污機設備分：回轉式格柵清（除）污機，反撈式格柵清（除)污機，循環式齒耙清（除）污機，抓斗式清污機，移動式液壓抓斗清污機，無軸螺旋輸送機等。

四、拍門系列，適用于給排水及污水處理工程的各種管道和水渠道作溢流、止回之用，亦可用作各種豎井井蓋，它僅用于單向水流的圓形出水口。根據形狀可分為圓拍門和方拍門。根據材質劃分有：鑄鐵拍門，鋼制拍門，玻璃鋼拍門，鋼鐵復合拍門等，可根據不同施工環境需求選擇不同材質不同型號的拍門，廠家提供技術支持服務。

五、鋼壩系列，主要用作防洪和改善環境，操作方便、啟閉靈活、閘門開度無級可調、方便調度，啟閉時間短；景觀效果較好，與周圍環境融合性好；易于安裝和維護；使用壽命長；鋼結構閘門的設計使用壽命可達50～60年，